Aquila Racing Cars A/S

Leonel Skaar kørte sig ind på tredjepladsen til stor glæde for GT Marbella-teamet og

.

Hos

har man siden efteråret været i gang med at fremstille de første eksemplarer af den formelbil, som skal anvendes i næste års Nordic4-mesterskab.

Serien er baseret på en velkendt platform af Formel biler fra den danske racerbilsproducent

, som er en videreudvikling af af den tidligere Synergy Cup racer vi havde glæden af på de danske baner tilbage i 2016-2019.

Interesserede i Aquila Formula Nova kan kontakte Dan Suenson,

, på telefon 40 52 11 30, eller Alex Stubberup Frederichsen, Nordic 4, på telefon 26 18 73 21.

Interesserede i Aquila Formula Nova kan kontakte Dan Suenson,

, på telefon 40 52 11 30, eller Alex Stubberup Frederichsen, Nordic 4, på telefon 26 187 321.

Derfor har

i samarbejde med Nordic 4 udviklet Aquila Formula Nova; en bil, der er skræddersyet til national og nordisk formelracing.

– "Vi har en rigtig god grund at bygge videre på, det ser ud til at blive den bedste sæson hidtil," siger en entusiastisk Dan Suenson, ejer af

.

Aquila SR1 Aquila er en lukket baneracer til to personer udviklet af

i Gram, Sønderjylland.

© bilmagasinet.dk 2007 AQUILA SR1 Aquila er en lukket baneracer til to personer udviklet af

i Gram, Sønderjylland.

Der blev bestilt en Synergy racerbil ved

, og når man nu bor på Sjælland, hvor der ikke rigtigt er permanente racerbaner og hvor Synergy Cuppen ikke afvikler løb, ja så kan jo lige så godt deltage i både de danske og svenske mesterskaber.

Aquila Synergy raceren er købt og er ved at blive bygget ved

i Gram og når man nu har sat penge i sådan en sag, så skal den da bare ud at køre.

Motoren er nok blevet modificeret lidt siden da, og ved

modificerer og tuner vi motoren sådan at den har 93 HK når den kommer i en Aquila Synergy racerbil.

Værkstedet ved

var ryddet for biler og der var dækket op med borde og 66 stole, så mon ikke der har deltaget ca. 60 personer?