MAUT ApS

Sådan kender man det fra fx Tyskland og opkrævning af

, hvor et særligt transportpoliti patruljerer på vejene og kan tilbageholde et køretøj, indtil forfalden gæld er afregnet.

-reglerne ændres denne sommer.

Endnu flere danske vognmænd skal betale

for deres færden på motorvejene syd for grænsen Frem til den 1. juli 2024 er der ingen ændringer i Maut-reglerne; men der sker ændringer efter den dato.

Endnu flere danske vognmænd skal betale

for deres færden på motorvejene syd for grænsen Frem til den 1. juli 2024 er der ingen ændringer i Maut-reglerne; men der sker ændringer efter den dato.

Kender man lastbilens VECTO-tal og den køretøjsgruppe, den hører til i, kan man allerede nu finde frem til emissionsklassen ved at bruge beregneren hos de tyske myndigheders

-opkræver, Toll Collect.

Den tyske regering har med kort varsel besluttet at hæve

-satserne gældende pr. 1. januar 2023.

Ved at vælge gas som brændstof kan man opnå 95 procent færre partikler, 95 procent mindre CO2-udslip (med biogas) og 90 procent mindre NOx-udslip- Tilmed får man en rækkevidde på op til 1600 km, pr. tank og

-fritagelse, når man køre i Tyskland.

Tilmed får du en rækkevidde på op til 1600 km samt

-fritagelse i Tyskland.

- Selv når

-lettelsen halveret i 2023, er der fornuft i at vælge gaslastbiler.

De har faktisk klaret sig ret godt, siger Mogens Røigaard og forklarer, at fritagelsen for den tyske

selvfølgelig bidrager positivt.

Først og fremmest slipper lastbiler med gasmotorer for

-betaling, dernæst er der mere energi i LNG end i en sammenlignelig mængde dieselolie.

Først og fremmest slipper lastbiler med gasmotorer for

-betaling, dernæst er der mere energi i LNG end i en sammenlignelig mængde dieselolie.

Gas er billigere end diesel i mange lande – og i Tyskland har man f.eks. fritaget gas- og el-lastbiler for kørselsafgiften

.

Det skal bemærkes, at selvom der generelt er en god overensstemmelse mellem den tyske

-statistik og den danske vejgodsstatistik, er der flere forklaringer på, hvorfor der er forskelle.

Iveco S-Way NP kører blandt andet gratis på de tyske motorveje med

-fritagelsen helt frem til udgangen af 2023 for tunge køretøjer på naturgas over 7,5 tons.

Tysklands tiltag med

-fritagelse, mulighed for tilskud til gaskøretøjer og lavere gasafgifter i Tyskland giver inticament til danske vognmænd til at investere i gaslastbiler (LNG-lastbiler).

Her peger han på Tyskland, hvor gasdrevne lastbiler er fritaget for

-betaling for kørsel på vejene.

Den tyske Forbundsdag og Forbundsrådet forventes at forlænge fritagelsen for naturgaslastbiler på over 7,5 tons fra motorvejsafgiften (

), der blev indført 1. januar 2019, frem til 31. december 2023.

Der er en god overensstemmelse mellem de danske statistikker og de tyske opgørelser og

statistikken bekræfter historien fra den danske statistik - danske lastvogne taber terræn på de internationale transporter.